Inversión del sentido de giro de un
motor trifásico.
Mando con pulsadores pasando por paro. |
Cuestionario X
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1-
¿Cual es la misión de los contactos cerrados de KM1
y KM2 situados en serie con las bobinas de los contactores KM2 y KM1
respectivamente?
2-
Para invertir el sentido de giro de un motor trifásico es necesario:
Si
fuera necesario hacer girar el motor a derechas desde 4 puntos diferentes
de la instalación ¿Qué se hace?
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Menú X | |
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Esquema
de Fuerza X
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Esquema
de mando X
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Lista
de materiales X
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Leyenda X
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QM1- Interruptor
magnetotérmico general. QM2- I. Magnetotérmico circuito de mando KM1- Contactor Izq. KM2- Contactor Drcha. FR1- Relé térmico M1- Motor SB1- Pulsador de parada SB2- Pulsador de marcha Izq. SB3- Pulsador de marcha Drcha. HL1. Lámpara Izq. HL2.- Lámpara Drcha. HL3- Lámpara relé térmico. |
Descripción X
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El enclavamiento eléctrico realizado por los contactos cerrados impide que ambos contactores se activen a la vez. En un mando convencional por pulsadores, el pulsador de parada corta los circuitos de ambos contactores, con lo que se detiene el sentido de giro que esté activo en ese momento. Si no se actúa la parada, puede pulsarse sin peligro alguno el pulsador de marcha contraria a la activa, puesto que no se activará el contactor correspondiente, al estar cortada su bobina por el contacto cerrado del contactor activo. Por otra parte, cada contactor se realimenta por separado, mediante un contacto auxiliar NA. Como en el resto de las soluciones mediante pulsadores, su principal ventaja es que pueden disponerse varios cuadros de mando (control desde varios puntos), y no uno solo, bien para el control completo o la parada. No existe ningún elemento de seguridad que impida que el motor siga girando por inercia en el sentido de giro que llevaba anteriormente tras actuar el pulsador de parada, con lo que el tiempo de parada antes de ordenar la marcha contraria lo decide el operario. |
Acerca
de CACEL X
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© Castillo & Colorado 2.000 |